Janubiy Koreya toza energiya ishlab chiqarishda Qo'shma Shtatlarning asosiy ittifoqchisiga aylandi

Janubiy Koreya toza energiya ishlab chiqarishda Qo'shma Shtatlarning asosiy ittifoqchisiga aylandi

22 iyun kuni AQSh Energetika vazirligi Tennessi va Kentukki shtatlarida akkumulyator ishlab chiqaruvchi uchta zavod qurish uchun Ford va Janubiy Koreyaning SK On akkumulyatorlari ishlab chiqaruvchi qo'shma korxonasi BlueOval SK MChJga 9,2 milliard dollar kredit ajratilishini e'lon qildi. Ushbu zavodlar har yili 455 million gallon benzin almashtirib, kam uglerodli transportga o'tishga yordam beradi.

2009 yildagi tanazzuldan buyon "AQSh hukumatining avtomobil sanoatiga kiritgan eng yirik sarmoyasi" deb nomlangan kredit Bayden ma'muriyatining toza energiyaga o'tishni ta'minlash uchun ichki ta'minot zanjirlarini mustahkamlashga qaratilgan sa'y-harakatlarini ko'rsatadi. Qo'shma Shtatlar qayta tiklanadigan energiya va akkumulyator ishlab chiqarish imkoniyatlarini ishga tushirishga harakat qilar ekan, aniq nol maqsadlarga tezda erishish uchun xorijdan yordamga muhtoj va Janubiy Koreya energiya almashinuviga intilishda AQSh uchun asosiy ittifoqchi sifatida paydo bo'lmoqda.

Energy Innovation siyosati tahlilchisi Jek Kons tomonidan tuzilgan IRA ("Inflyatsiyani kamaytirish to'g'risidagi qonun") ishlab chiqarish sarmoyalari ma'lumotlariga ko'ra, e'lon qilingan investitsiyalarning uchdan bir qismidan ko'prog'i Janubiy Koreyaning Samsung SDI, LG Energy Solutions kabi taniqli kompaniyalariga yo'naltirilgan. , SK batareyalari va Hanwha Q xujayralari. Janubiy Koreya kompaniyalari 22 milliard dollardan ortiq sarmoya oldi, ular AQSh kompaniyalaridan keyin ikkinchi o'rinda turadi va barcha e'lon qilingan investitsiyalar hajmining 31 foizini tashkil qiladi. Batareya ishlab chiqarish Janubiy Koreya kompaniyalari investitsiyalarining eng katta qismini tashkil qiladi, bu 22 milliard dollardan 18 milliard dollarga etadi. Investitsion ustuvorliklar boʻyicha ikkinchi va uchinchi oʻrinlarni quyosh va elektr transport vositalari loyihalari egallaydi. Investitsion reytingda AQSh va Janubiy Koreyadan keyingi o‘rinni Yaponiya kompaniyalari egallab turibdi, Toyota va Panasonic kabi taniqli kompaniyalar jami sarmoyaning 16 foizini tashkil qiladi.

Rokki Tog‘ instituti katta direktori Aaron Brikmanning aytishicha, Janubiy Koreya kompaniyalarining AIR sarmoyalaridagi ulushi Koreya kompaniyalarining o‘ziga xos kuchi va Janubiy Koreya va AQSh o‘rtasidagi uzoq yillik biznes hamkorligi bilan bog‘liq bo‘lishi mumkin. "Koreya kompaniyalari AQShda ma'lum darajada qulayliklarga ega, ular AQShdagi bozor imkoniyatlarini tushunadilar va butun mamlakat bo'ylab shtatlar bilan chuqur aloqalarga ega."

O‘n yillik yuqori texnologiyali ishlab chiqarish tajribasiga ega LG va Samsung kabi kompaniyalar ilmiy-tadqiqot dasturlariga katta mablag‘ sarflashda davom etmoqda. Masalan, Hyundai Motor yaqinda akkumulyator ishlab chiqarishda ichki imkoniyatlarni oshirish, tashqi hamkorlikni diversifikatsiya qilish va yangi avlod akkumulyatorlarini ishlab chiqish uchun keyingi o‘n yil ichida 8 milliard dollar sarmoya kiritish rejalarini e’lon qildi. O‘tgan yili kompaniya Gruziyada 2024-yil oxirigacha foydalanishga topshirilishi kutilayotgan o‘zining birinchi maqsadli elektr avtomobil zavodini qurish uchun IRA doirasida soliq imtiyozlarini oldi. Zavod yiliga 300{6}} avtomobil ishlab chiqaradi. Shimoliy Amerika bozorining ehtiyojlarini qondirish uchun.

Biroq, Janubiy Koreyaning akkumulyator ishlab chiqarishdagi muhim texnologik qobiliyatiga qaramay, mamlakatning mahalliy toza energiyaga o'tishdagi taraqqiyoti orqada qoldi. Koreya Energetika Agentligi (KEA) statistik maʼlumotlariga koʻra, toza energiyaga investitsiyalar 2014-yilga nisbatan uchdan biriga kamaydi. Investitsiyalar 2014-yildagi 860 milliard KRW (680 million AQSh dollari)dan 288 milliard KRW (227 AQSh dollari)gacha kamaydi. million) 2021-yilda. Moliyalashtirishning keskin qisqarishi Janubiy Koreyaning toza energiya sanoatiga sezilarli ta’sir ko‘rsatdi, natijada ushbu sohadagi xodimlar soni deyarli chorakga qisqardi.